Bad Boy Ultra

Via E-Mail fragte mich Sebastian, welchen Mantel ich nun an meinem Bad Boy Ultra benutze, den Schwalbe Marathon Plus oder den Schwalbe Stelvio Plus? Ich fahre den Schwalbe Stelvio Plus, denn dieser ist auch für Rennräder konzipiert, er besitzt nur Eigenschaften die auch der Marathon Plus bietet. Wie zum Beispiel die höhere Pannensicherheit durch die “SmartGuard®-Einlage aus hochelastischem Spezialkautschuk”.

Ich bin mit den Reifen von Schwalbe hochzufrieden, die genauen Daten lauten Schwalbe Stelvio Plus, 23-622 (700×23C) HS350. Als Schlauch kommt bei mir ein Race 28 von Continental zum Einsatz (18/25 – 622/630 bzw. 700×18/25C). Ein neues Felgenband kann auch manchmal Wunder bewirken, vor allem wenn das Alte schon etwas verrutscht ist. Ich habe da auf ein selbstklebendes aus einer Stofffaser (blau) von Schwalbe zurück gegriffen.

*Nachtrag*

Auf Nachfrage bei Schwalbe habe ich gerade erfahren, dass es den Schwalbe Stelvio Plus nicht mehr gibt, aber es gibt natürlich einen direkten Nachfolger, den Schwalbe Durano Plus!

Hier zu finden:
Schwalbe Durano Plus

Trotz einer leichten Verkühlung, Halsschmerzen, habe ich mich zum dritten Mal an der Teilnahme zu den Vattenfall Cyclassics durch gerungen. Im Vergleich zum Vorjahr konnte ich meine Zeit auch endlich wieder verbessern, was wohl auch am deutlich besseren Wetter lag.

Distanz: 155 km
Zeit: 4:19:58,44
Durschnittsgeschwindigkeit: 35.51 km/h
Platz: 1651

Mein einziger Kampf, war der Kampf gegen mein Blase. Kurz vor der 100 musste ich der Natur auch ihren Lauf lassen und ich habe mal den grünen Straßenrand etwas bewässert. Geht gar nicht so leicht, wenn man bereits knapp 100 km hinter sich hat, Männer wissen was ich meine. ::D:

Kilometerstand: 4775 km

Aufgrund der Vorfälle 10, 11 und 12 habe ich mal Taten folgen lassen. Neues Felgenband, neuer Mantel und natürlich ein neuer Schlauch. Als Mantel kam das neue Sicherheitsmodell von Schwalbe zum Einsatz, ein Stelvio Plus. Der Continental Grand Prix 4000 S konnte mich nicht überzeugen.

Ich bin gespannt, wie sich die Schwalbe bewährt. Unterschiede zwischen dem Conti und dem Neuen merke ich beim Fahren keine. Die Werbung verspricht nur Gutes:

Maximaler Pannenschutz für die Rennmaschine! Der Stelvio Plus ist durch den SmartGuard Gürtel äußerst effektiv vor Durchstichen geschützt. Die starke Schicht aus hochelastischem Spezialkautschuk ist nicht ganz so dick ausgeführt wie beim Marathon Plus. Trotzdem wird ein für Rennradreifen einmaliges Schutzniveau erreicht.

Ob Cannondale schlechte Qualität verbaut, frage ich mich gerade, da nach leicht über zwei Jahren schon die Kurbel im Eimer ist. Das äußerte sich darin, dass ich alle 20 Kilometer mein Pedal verloren habe.

Vermutlich hatte sie schon immer leichtes Spiel und nutzte sich so unbemerkt immer mehr ab. Angeblich gibt es auch mehr als mein Bad Boy, mit dem gleichen Problem. Garantie habe ich keine mehr und die Mehrkosten sind extrem ärgerlich.

Wenigstens habe ich die Gunst der Stunde genutzt und mir vorne mehr Zähne gegönnt, eine 48er statt der 44er Scheibe, ich hoffe es bringt was.

Endlich habe ich meine neuen Reifen, hat etwas gedauert. Im ersten Laden waren sie viel zu teuer (von Hacht, 35 Euro), im zweiten Laden (B.O.C.) habe ich extra angerufen und der Preis war mit 28 Euro auch ok, aber obwohl es am Telefon hieß, sie seien lagernd, waren sie vor Ort dann doch nicht da. Ich habe dann online bestellt (wieder B.O.C.) und dort kamen sie dann wegen Lieferschwierigkeiten etwas später.

Was soll’s, das Wetter war eh nicht das beste und jetzt habe ich die Continental Grand Prix 4000 S auf meinem Bad Boy und sie fahren sich ganz gut.

Diesmal ließ sich auch der Hinterreifen wieder flott einbauen, normalerweise war das immer ein ziemliches Gefrickel – Übung macht den Meister. ::D:

Vielleicht lag es aber auch daran, dass ich nicht mehr vorne die größte und hinten die kleinste Scheibe gewählt habe, sondern hinten nur noch die zweit kleinste Scheibe.

So, ich probiere es mal und berichte mal ein klein wenig außerhalb der Reihe von Miststücken. Da es nun auch in Hamburg etwas kühler geworden ist und meine aktuelle Winterbekleidung nicht mehr wirklich wetterfest ist, ich erkläre weiter unten warum, ging es heute shoppen.

- Jacke von Gonso
- Hose von Scott
- Nierenwärmer von Gore
- Handschuhe von Gore

Und schwupps die wupps ist man 270 Euro ärmer… ::/:

Fotos gibt es keine, dazu muss ich erst ordentlich abspecken. ::D:

Warum meine alte Winterbekleidung nichts mehr taugt ist schnell erzählt. Vor ca. einem Jahr mussten wir uns eine neue Waschmaschine zulegen, da die alte Maschine den Geist aufgegeben hat. Die neue bot uns auch ein neues “Handwäsche”-Programm, welches ich natürlich sofort für meine Winterbekleidung nutzen musste. Alles war richtig eingestellt und die Maschine legte los und wir ließen sie unbemerkt weiterarbeiten.

Ein Fehler, den als sie zwei Stunden später noch immer lief und es irgendwie verbrannt roch, checkten wir mal die Lage und mussten feststellen, dass aus der Handwäsche eine Kochwäsche wurde! Voller Panik wurde das Programm abgebrochen und ich hatte meine Kleidung schon abgeschrieben. Doch wie durch ein Wunder, blieb alles heil. Lediglich die Aufdrucke gingen ab und die Imprägnierungen war natürlich im Eimer. Seitdem kaufe ich nur noch Marken, den dieser Härtetest spricht absolut dafür!

3.000 ist die Zahl die mein Tacho seit heute anzeigt bzw. angezeigt hat. Ok, für die 19 Monate die ich das Bad Boy nun habe nicht viel, aber besser als nichts!

Ich bin noch immer hoch zufrieden mit dem Bike, einzig das Wetter in Hamburg könnte etwas trockener sein, aber dafür kann ja Cannondale nichts. :;):

Sachen gibt’s, mitten auf der Kreuzung fällt mir mein linkes Pedal einfach ab… dann stand ich da, ohne Inbusschlüssel aber mit dem Pedal und der Schraube in der Hand.

Wie gut das ich es nicht weit zum Cannondale-Shop MSP hatte, wo man mir mit dem fehlenden Schlüssel aushelfen konnte. Danke, und darum auch mal einen Link zum Shop!

Es war wieder ein tolles Rennen! Gemeint sind die Vattenfall Cyclassics 2007 in Hamburg, diesmal mit 22.000 Teilnehmern in der Jedermann-Klasse. Nur leider konnte ich mein Ergebnis vom letzten Jahr nicht verbessern, eher im Gegenteil.

Ich bin wieder die lange Distanz über 155 km gefahren, bei Kilometer 100 war aber die Luft raus, also nicht aus dem Reifen sondern bei mir. Die 5 kg mehr und das eher mangelhafte Training waren Schuld – das Wetter war auch nicht gerade gnädig, Richtung Wedel kam das Wasser von oben und unten.

Distanz: 155 km
Zeit: 4:33:10,24
Durschnittsgeschwindigkeit: 33.80 km/h
Platz: 2333

Das Beste aber: alles ohne Platten und ich hatte diesmal riesiges Glück als direkt vor mir zwei Fahrer zusammenstießen und mindestens zwei Nachkommende noch reingerauscht sind – ich konnte gerade noch Bremsen und ausweichen. Hier das Ergebnis vom letzten Jahr.

Kilometerstand: 2648 km

Gleich zwei Postings an einem Tag, dass ist eindeutig ein Rekord für diesen Blog. Endlich hat mein Rad einen Platz, welcher ihm würdig ist:

Jetzt muss ich Martina nur noch überzeugen, dass wir dieses Gebüsch auf den Leuchten entsorgen…