Bad Boy Ultra

Heute mal ein Miststück, welches nichts mit meinem Mantel bzw. Schlauch zu tun hat:

Das ist eine Beilagscheibe für einen Schrauben an meiner Vorderbremse, ich will ehrlich gesagt nicht wissen was passiert, wenn es mir das Ding um die Ohren haut. Immerhin hatte ich es zufällig entdeckt und es wurde mir doch sogar kostenloser Ersatz beim MSP geleistet – danke!

Eine Menge kleiner Glassplitter, einen konnte ich “retten”, haben nun auch meinem zweiten und somit letztem Continental Grand Prix 4000 S das Leben ausgehaucht. Es wird also Zeit, auch diesen durch den Stelvio Plus von Schwalbe zu ersetzen.

Die Contis haben sich auf Hamburgs Straßen, meiner Meinung nach, nicht bewährt! Schade.

Yeah, der Mantel von Schwalbe hat sein Versprechen gehalten, wie meine “Nagelprobe” bewiesen hat. Nach einer 50 km Stadt-Tour quer durch Hamburg, staunte ich beim Sauber machen nicht schlecht, als ich das hier entdeckte:

So sieht das Teil in seiner ganzen Pracht aus:

Fragt mich nicht, wie das passieren kann…

Miststück Nummer 12 bin ich selber! ::D:

Ich hatte bei Miststück Nummer 11 das Glück, das ich das Loch gefunden hatte. An einer Tankstelle hab ich dem Reifen noch den notwendigen Druck von 8 Bar verliehen, nur scheinbar war das Ding von der Tankstelle nicht ganz so gut mit der Anzeige, wie ich mir das erhofft hatte. 8 Bar rein, nochmals kontrolliert, waren es nur 6 Bar, wieder auf 8 und nochmals kontrolliert waren es nur 7 Bar und erst beim dritten Anlauf 8 Bar. Super dachte ich und fuhr davon. Nach ca. 5 km dann die laute Überraschung: Reifenexplosion! Das sieht dann so aus:

Die restlichen 3 Kilometer durfte ich dann schieben!

Auf die Miststück Nummer 10 folgte ein Schlauchwechsel, nur um auf Nummer sicher zu gehen wurde auch die Felge und der Mantel intensiv begutachtet und ich habe dabei nichts entdeckt. Am nächsten morgen war der Reifen noch immer prall gefüllt und so ging es wieder mal zur Uni mit dem Rad. Nach sieben Stunden Mathe, welche sich aber eher wie sieben Tage anfühlten, war dafür die Überraschung umso größer: wieder platt! Ich hatte Glück und fand das Loch ohne das Rad abmontieren zu müssen, wieder ohne Miststück, aber das Loch war nicht zu übersehen:

Nett, oder? Auf jeden Fall hat es keinerlei Ähnlichkeit mit dem “Biss” vom Vortag, hätte ich nur beim Lotto ebenso viel Glück, wie beim aufsammeln scharfer Gegenstände beim Radfahren.

Aber dabei blieb es nicht…

Die letzte Woche war, was meinen Hinterreifen betrifft, etwas stressig. Los ging es am Donnerstag, auf dem Heimweg von der Arbeit. Ich fuhr gerade über eine Kreuzung auf den Radweg auf, von Rechts kam ein anderer Radfahrer und ich hatte kurz nicht auf den Boden geachtet und prompt macht es *zisch* und der Reifen war binnen einer Sekunde platt. Das zugehörige Miststück hatte ich nirgends gefunden, aber die “Bisswunde” ist eindeutig:

Aber dabei blieb es nicht…

Der neuen Kurbel folgt natürlich auch gleich ein neues Miststück! Nur diesmal hatte ich keinen Stress, sondern der Händler der meine Kurbel wechselte… ich muss mir wohl auf dem Weg zu ihm ein Miststück eingefangen haben. Shit happens, mir ist es nicht mal aufgefallen.

Danke fürs Wechseln! ::D:

Die Freude über die neuen Reifen währte leider nur kurz, um genau zu sein nur 286 km. Dann hatte ich wieder einen Lotto-Volltreffer:

Ich nenne solche Drahtstücke ab jetzt “Spartiaten-Draht”, vermutlich lauert er am Boden bis sich ein Fahrradreifen nähert, um dann mit voller Wucht zu zustossen!

Es kam, wie es kommen musste. Nach 30 km wieder ein Platten und es war sicherlich wieder ein Splitter aus dem Vorfall Nummer 4 der sich bis zur Nummer 6 durchzog. Darum wandert der Reifen nun in den Müll!

Ein neuer Reifen hat mich auch schon angelacht und zwar der Continental Grand Prix 4000s. Ein zwar ziemlich teurer Faltreifen, welcher aber, laut der Aussage eines Freundes, schon über 3.000 km pannenfrei die Spur hält.

Ich hatte vor dem Bad Boy schon immer Reifen von Conti und war mit deren Pannensicherheit ebenfalls hoch zufrieden. Ich hoffe, diese Erfahrung wiederholt sich nun wieder.

4 + 5 = 6, denn mittlerweile ist mir klar, das die Miststücke 4, 5 und das aktuelle mit der Nummer 6, alle vom gleichen Scherbenhaufen stammen, den ich am Wochenende überfahren habe.

Blöderweise sitzen die kleinen Splitter so ungünstig im Mantel, dass man sie von außen oder inner, weder sehen noch erfühlen kann. Aber alle guten Dinge sind bekanntlich drei, vielleicht war es ja nun der letzte Splitter… falls nicht, kaufe ich mir einen neuen Mantel.